当地时间周二晚间，索尼集团CEO吉田宪一郎在拉斯维加斯国际消费电子展上展示了一款全新Vision S SUV原型车，并宣布成立新公司“索尼出行公司”，开始电动汽车的商业化。

吉田宪一郎周二在CES 2022发布主题演讲，展示了去年在CES上亮相的Vision-S轿车。今年，索尼又增加了一款车型：Vision-S SUV原型车。他表示，公司正在探索索尼电动汽车的商业化推出进程。“去年，对Vision-S的展示让我们激动不已，这真的鼓励我们进一步考虑如何利用创意和技术来改变从一个地方到另一个地方的体验。”吉田宪一郎在公布新款Vision-S SUV原型车前表示，“这是我们的新款Vision-S SUV。Vision-S的开发建立在安全、适应性和娱乐的基础之上。在创造舒适的出行体验方面，安全一直是我们的首要任务。这一点在开发这款SUV时没有改变。车内和车外共安装了40个传感器，用于监控车辆的安全。”

市场调研显示，近年来，不断有传统车企甚至科技企业宣布入局电动汽车行业。而快充作为电动汽车充电难题的重要解决方案，也迎来了投资热潮。

据悉，华为在近日举办的2021中国高新技术论坛上表示，正在研究超级快充的电动车基础设施，充电大约7分钟，电动车电量就可以由20%到80%。在2021年，通用、大众、奔驰、小鹏、广汽埃安、比亚迪等国内外众多车企已掀起一轮800V电压平台车型发布潮或计划。

市场调研分析认为，未来两年是整车厂品牌向上最佳时间窗口，高端车型有望密集推出。缩短补能时间是目前电动车升级的核心诉求之一，国内外整车厂争相布局800V快充，率先在高端车上配置。中低端车型亦有快充需求，800V电气架构升级具备长期趋势。2022年有望迎快充元年，相关企业将会从中受益。

市场调研数据显示，零排放车型在全球乘用车总销量中的比例将从2020年的4%增长至2040年的70%。中国、美国和欧洲等市场的零排放车型占比将远超平均值，但新兴经济体的渗透率相对有限。在经济转型情景下，2021年-2030年，全球新能源汽车新车累计销售规模将达到7万亿美元，2021年-2050年将达到46万亿美元。

我国相继发布了约60多项支持政策和举措，新能源汽车产业发展取得了积极成效，基础材料、基础零件、电机、电控、电池以及整车等各方面都取得了实质性突破。目前我国电动汽车的研发取得明显进展。已形成上千项专利，并开发出了多款电动汽车样车。其中，比亚迪、奇瑞、长安等企业的插电式和油电混合动力汽车已具备上市销售的条件。发展电动汽车的关键在于我国企业能否掌握核心技术。电动汽车的关键核心技术有三个：一是动力电池，二是电机，三是控制系统。其中，动力电池最为关键，其性能指标和经济成本决定了电动汽车的商业化进程。动力电池研发产品的主要性能居国际先进水平，电池产业基础雄厚，但需要解决一些薄弱环节。